Gāzes zāliena malas izmanto piedziņas siksnu, kas darbojas no motora spararata skriemeļa. Siksnu nodilums karstuma spriedzes un lietošanas dēļ. Ir laba ideja nomainīt jostu, ja redzat puves, plaisāšanas vai sasmalcināšanas pazīmes. Josta ir jānomaina, ja tā ir pilnībā salauzta, un apmale nedarbosies, ja tas tā ir. Siksnas nomaiņa ietver pareizas orientācijas ievērošanu, stiprinājuma pielāgošanu un jaunas jostas pievienošanu.
Lietas, kas jums būs vajadzīgas
- Mobilais tālrunis ar kameru (pēc izvēles)
- Uzgriežņu atslēga
Stāviet apmales priekšā un apskatiet piedziņas siksnas esošo orientāciju, ja tā joprojām atrodas uz zāliena malas, un nofotografējiet maršruta norādi ar kameru. Tam noder mobilā telefona kameras. Tas palīdzēs pareizi ievietot jauno piedziņas siksnu. Jūs varat arī uzzīmēt skici ar rokām.
Atskrūvējiet atloka uzgriezni rāmja augšpusē, ļaujot nedaudz pagriezties brīvgaitas šarnīra montāžai. Sasniedziet malu aizmugurē un noņemiet esošo jostu no apkārt spararata skriemeļa. Pēc tam noņemiet vārpstas jostas aizsargu, noņemot visas skrūves, kuras jūs tur redzat. Noņemiet jostu no turpmākajiem skriemeļiem un izmetiet jostu.
Novietojiet jauno jostu uz vārpstas skriemeļiem un, izmantojot fotoattēlu, vadiet to atpakaļ caur skriemeļiem. Visos gadījumos siksnai jābūt uz motora spararata skriemeļa un brīvgaitas skriemeļa. “Y” uz jostas atrodas augšējā skriemelī, bet plakanā daļa - apakšā. Atkal uzstādiet vārpstas aizsargu un atkal pievelciet uzgriezni uz rāmja, kuru jūs atslābinājāt.
