Tā ir nepatīkama patiesība, taču dzīvē ir gadījumi, kad jūsu zaudējums patiesībā ir kāda cita ieguvums. Ņemiet personu, kura, piemēram, atstāja Toma Forda Vitnija saulesbrilles pāri lidmašīnas sēdekļa atzveltnes kabatā, kurā viņi, piemēram, iekāpa 2012. gada vasarā. Šīs krāšņi lielizmēra nokrāsas es atradu gada laikā Bauskas centrā Skotsboro, Alabamas štatā, bez pieprasījuma. Es jau ilgus gadus viņus iekāroju, iespējams, pēc tam, kad redzēju viņus uz kādu neiespējami tonizētu un iedegtu Īstu mājsaimnieču zvaigzni. Kad es redzēju cenu zīmi 50 USD, man acis āboli gandrīz izlēca no manas galvas. Es uztaisīju reģistra beeline.
Kā manas mīļās sunnies nonāca taupības veikalā simts jūdžu attālumā no tuvākās lidostas? Tas ir jautājums, kuru Thrillist nesen izpētīja, un aizmugures stāsts ir diezgan aizraujošs. Saskaņā ar tirdzniecības vietu ASV mazāk nekā viens procents reģistrētās bagāžas nebeidzas pēc bagāžas pieprasījuma, taču kaut kur 80 līdz 90 procenti no šīm atlikušajām somām tiek atdotas 48 stundu laikā. Deviņdesmit astoņi procenti nozaudēto maisu tiek atdoti septiņu dienu laikā. Turpmāk aviosabiedrība 90 dienu periodu velta nederīgu somu saskaņošanai ar to likumīgajiem īpašniekiem. Beigu beigās izredzes "patiesi pazaudēt somu ASV lidojumā [ir] viens no desmit tūkstošiem", raksta Thrillist's Matt Meltzer.
Pēc tam aviokompānijas likumīgi pieder nozaudētajai bagāžai un ir atbildīgas par atlīdzību katram pasažierim līdz USD 3500, raksta The Hill. Klienti, kuri uzskata, ka kompensācijas piedāvājums ir taisnīgs, parasti tajā brīdī atsakās no meklēšanas. Pārējie "pārspīlē to, kas atrodas somā, lai iegūtu lielāku apdrošināšanas atlīdzību", un izmanto savas iespējas bagāžas komandas krāpšanas nodaļā, norāda Thrillist.
Apdrošināšanas pārdevējs Doyle Owens 1970. gadā nodibināja Bagāžas centru, kurā nav pieprasīts, ar 300 ASV dolāriem un ģeniālu ideju iegādāties pamestus koferus no vietējās autoostas. Pirmā lielapjoma pirkuma saturu viņš pārdeva īrētā mājā uz kāršu galdiem. Uzņēmējdarbības rezultāts bija straujš un ātri izvērsās, lai iegādātos gan komerciālas, gan kravas aviosabiedrības, un tas izskaidro Norma Kamali kleitu kravas ar etiķetēm, ar kurām joprojām esmu saskāries, apmeklējot 40 000 kvadrātpēdu mazumtirdzniecības telpu. Mūsdienās UBC ir noslēgts ekskluzīvs līgums ar aviosabiedrībām, un tajā gadā tiek tirgoti gandrīz 2 miljoni mārciņu preču, ieskaitot elektroniku, sporta preces, grāmatas un kāzu kleitas.
Centrs nopelna lielu daļu naudas no pamestām mantām - aviokompānijas neuzņemas atbildību par lietām, kas palikušas sēdekļu atzveltņu kabatās vai pieliekošajās tvertnēs, kā rezultātā ir izveidojies krāšņs elektronisko sīkrīku un citu vērtslietu, piemēram, lielākās daļas iespējams, saulesbrilles, kas tagad pieder man.
Arī UBC ir filantropiska puse, tāpēc esiet droši, ka pazaudētā bagāža nesniedz labumu tikai tādiem mantkārīgiem darījumu meklētājiem kā es. Uzņēmumam ir attiecības ar desmitiem organizāciju visā pasaulē, un tā regulāri ziedo miljoniem dolāru vērtus medicīnas piederumus jaunattīstības valstīm. Viena no tās iniciatīvām atjauno salūzušus ratiņkrēslus bērniem un pieaugušajiem, kuriem tie nepieciešami. Tās programma "Luv Bagāža" piegādā ar rokām apgleznotus čemodānus bērniem, kuri pārceļas uz audžuģimenēm.
Dažreiz man ir īslaicīga žēluma sajūta par sievieti, kura šajā lidojumā nepareizi nolika Vitnija saulesbrilles. Un atkal, ja es par visu Tomu Fordu būtu samaksājis mazumtirdzniecībā, es droši vien atcerētos to paņemt man līdzi.
Lejupielādējiet bezmaksas lietotni “Country Living Now”, lai būtu informēti par jaunākajiem valsts dekoriem, amatniecības idejām, ēdienu ēdienu receptēm un daudz ko citu.
