Maziem motoriem ir pludiņa tipa karburators, un vairumam ir tāds pats pamata dizains. Neliela motora karburatora noregulēšana ir vieglāka ar nelielām mehāniskām zināšanām, taču tas nav nepieciešams. Karburators ir delikāts un jutīgs aprīkojums, tāpēc, lai veiktu pareizu iestatīšanu un apkopi, ir nepieciešams viegls pieskāriens. Karburatora tukšgaita tiek noregulēta, un visaptverošas motora noregulēšanas laikā pludiņa trauks tiek iztīrīts.
Lietas, kas jums būs vajadzīgas
- Lupatas
- Uzgriežņu atslēgas
- Plakano lāpstiņu skrūvgriezis
- Gaisa kompresors ar gaisa dusteru stiprinājumu
Noņemiet gaisa tīrītāju. Noskrūvējiet gaisa tīrītāja pārsega skrūvi ar plakanās galvas skrūvgriezi. Izvelciet gaisa filtra filtru. Notīriet gaisa filtra filtru ar gaisa tīrīšanas līdzekli. Pavērsiet gaisa attīrītāju no gaisa tīrītāja iekšpuses, lai notīrītu netīrumus no gaisa tīrītāja elementa. Nomainiet gaisa tīrītāja elementu un pievelciet gaisa tīrītāja pārsegu.
Meklējiet degvielas vārstu, kas ved uz karburatoru, un iestatiet to pozīcijā "izslēgts". Atrodiet degvielas trauku zem karburatora. Atskrūvējiet vienu skrūvi uz degvielas trauka pamatnes ar plakanās galvas skrūvgriezi. Esiet piesardzīgs, lai saliektu vai nepareiza pludiņa iekšpusē. Pludiņš ir iestatīts uz noteiktu līmeni, lai karburators neplūst.
Izlejiet benzīnu un noslaukiet nogulsnes degvielas traukā ar lupatu. Noslaukiet arī degvielas trauka malu, lai, uzkrājot netīrumus, pilī nekristu, kad to ievietojat atpakaļ zem karburatora. Nomainiet degvielas trauku karburatora apakšā. Pieskrūvējiet degvielas trauku atpakaļ vietā. Nepārlieciet. Tam vajadzētu būt pietiekami stingri, lai, iedarbinot motoru, nerastos noplūdes.
Pagrieziet degvielas vārsta sviru pozīcijā "ieslēgts". Iedarbiniet motoru un ļaujiet tam uzsilt līdz darba temperatūrai. Vienu brīdi apgrieziet motoru, lai ogleklis neuzkrātos ar pagarinātu tukšgaitu. Ja motors nomirst, jo apgriezieni minūtē ir par zemu, pagrieziet tukšgaitas regulēšanas skrūvi apmēram ¼ pagrieziena, lai palielinātu tukšgaitas ātrumu.
Atrodiet gaisa maisījuma skrūvi virs karburatora - tā ir vienīgā skrūve, kas vērsta uz āru virs karburatora, kur gaisa filtra filtra šļūtene savienojas ar to. Izmantojot plakanu asmeni ar skrūvgriezi, pagrieziet gaisa maisījuma skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz motors gandrīz nomirst. Tieši pirms motora nāves pagrieziet gaisa maisījuma skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam apmēram 1 ¼ pagrieziena.
Gaisa maisījuma skrūvi pagrieziet līdz pilnam pagriezienam pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tas, ko jūs meklējat, ir pēc iespējas mazāks. Griezieties pakāpeniski. Jums būs jāeksperimentē abos veidos, lai redzētu, kura skrūves pozīcija rada vienmērīgāko tukšgaitu.
Noregulējiet tukšgaitas regulēšanas skrūvi tā, lai motors nemirtu tukšgaitā. Pēc tam pagrieziet tukšgaitas regulēšanas skrūvi apmēram 1/8 pagrieziena pulksteņrādītāja virzienā. Nevajadzētu iestatīt ļoti lielu brīvgaitas ātrumu, jo tas patērē vairāk degvielas un samazina motora ekspluatācijas laiku.
Padomi: Brīdinājumi
- Tas palīdz, ja, ielejot atpakaļ karburatorā, degvielas tvertne ir piepildīta apmēram par 1/3. Motors iedarbināsies ātrāk.
- Visi karburatora pielāgojumi jāveic ar siltu motoru, izmantojot svaigu degvielu un tīru un vietā uzstādītu gaisa tīrītāju.
- Nekad nedarbiniet motoru slēgtā telpā, jo pastāv pastāvīgas saindēšanās ar oglekļa monoksīdu briesmas. Nekad neatstājiet darbojošos motoru bez uzraudzības.
